Вопросы государственной регистрации лодки без документов
Поговорим о целесообразности приобретения лодки, подлежащей государственной регистрации, если продавец не располагает правоустанавливающими документами на неё.
Целесообразность приобретения в данном случае состоит в ответе на вопрос: «Можно ли лодку без документов поставить на учёт в ГИМС?».
Хоть Боцман с «Русской Лодки» и является любителем углубляться в детали в своих статьях, в этот раз он (наверное) будет краток. И вот почему.
Дело в том, что основные проблемы, связанные с внесением в реестр маломерных судов лодки, купленной без документов, возникают по именно при отсутствии судового билета по причине того, что лодка никогда не стояла на учёте. В дальнейшем в статье подразумевается именно эта ситуация: нет ни судового, ни предыдущей государственной регистрации.
Ситуации, когда утерян паспорт лодки или заводская табличка решаются в подавляющем числе случаев в ГИМС, т.е. без суда, а значит быстро и просто. И, конечно, решать всё это должен продавец, а не покупатель, и не после, а до продажи маломерного судна. В противном случае будет сложнее. Впрочем, все эти вопросы можно отразить в степени понижения цены товара, — почему бы нет.
Поэтому, очевидно, имеет смысл рассмотреть лишь вариант, когда нет «в природе» судового, что будет быстрее и короче.
На форумах и прочих местах массового скопления любителей безответственного трёпа можно встретить «авторитетные» высказывания о том, что если есть договор купли-продажи, то отсутствие судового билета — это сущий пустяк.
Ведь согласно договору вы становитесь собственником лодки, и у ГИМС нет иного выхода, кроме как зарегистрировать лодку – хоть с судовым, хоть без оного.
Таким образом, следуя данной логике, лодка без документов вполне ставится на учёт, — был бы листок бумаги и ручка, чтобы за пять минут написать ДКП-палочку-выручалочку, и — woo a la!
На самом деле – нет!
И тут дело даже не в том, что лодка без судового приобретает некоторые, гм… серые оттенки. С лодкой может быть всё в порядке. Просто тут есть один нюанс:
Маломерное судно является недвижимостью
Да, да, читатель, не удивляйся! Твоя старая алюминиевая кастрюлька лодка — есть недвижимость. Да что там «люминий», надувная суть плавсредства, — и та не спасает от принадлежности к недвижимости, если маломерное судно подлежит госрегистрации.
Юридическая база
Статья 130 Гражданского кодекса РФ, в числе прочего, гласит:
К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания.
(130·1·ГК РФ)
Право собственности на недвижимые вещи, его переход, изменение или прекращение подлежат регистрации в государственном реестре органами, уполномоченными производить такую регистрацию (131·1·ГК). В отношении маломерных судов реестром является Реестр МС, а уполномоченным органом – Государственная инспекция по маломерным судам, ГИМС.
Если отчуждение недвижимого имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у покупателя возникает с момента госрегистрации (223·2·ГК).
Далее:
Переход права собственности на недвижимость по договору продажи недвижимости к покупателю подлежит государственной регистрации.
(551·1·ГК)
И, наконец, статья 15 Кодекса внутреннего водного транспорта:
Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.
(15·2·КВВТ)
Юридический популярный
Давайте обобщим всё это и переведем с юридического профессионального на юридический популярный язык.
На самом деле всё просто. В субъективном плане право собственности на вещь можно разложить на три составляющие: владение, пользование, распоряжение. Если эти три слова произнести в присутствии студента юрвуза он сразу воскликнет: «Триада права собственности!». Так и есть – ТПС.
В свете вышеупомянутых статей законов становится понятно, что именно из этой тирады получает покупатель после заключения ДКП на бывшее в употреблении маломерное судно без судового билета (но подлежащее госрегистрации). Это права владения и пользования.
Право владения означает, что никто кроме вас не является обладателем данной лодки, никто у вас не может ее отобрать и т.д. Ваши права охраняются законом.
Право пользования означает, что вы можете использовать эту лодку как хотите, но в пределах, разрешенных законодательством. Т.е. вы можете принимать в ней ванны или сделать из неё клумбу. Но эксплуатировать по прямому назначению вы её не вправе — нет государственной регистрации (16·1·КВВТ РФ).
Право распоряжения (продажа, дарение, передача под залог и т.д.) у владельца незарегистрированной лодки, понятное дело, отсутствует.
Вот так, прибегая к понятию триады права собственности, легко и просто всё понять.
Таким образом
Если вы придете в ГИМС с договором купли продажи на лодку, катер или другое маломерное судно без судового билета, ГИМС в регистрации МС откажет и посоветует обратиться в суд с иском о признании права собственности на ваше приобретение.
В суде вам будет в удовлетворении иска отказано с выдачей на руки судебного решения, где в мотивировочной части будут перечислены все статьи кодексов, которые перечислил я, Боцман с «Русской Лодки», в этой статье. Причем, перечислил бесплатно, заметьте, да и времени вы немного потеряли.
Источник: http://ruslodka.ru/gims/yuridicheskie-voprosy/1923.html
Регистрация лодки
Внимание! С принятием Кабмином 27.12.17 изменений к постановлению №1069 – для владельцев маломерных судов абсолютно ничего не изменилось, все осталось как и было последние 20 лет!
Сейчас в Верховной Раде расматривается “Проект Закону про внутрішній водний транспорт” Ознакомиться с проектом можно здесь http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56230 – внимание, данный проект еще не принят!
Ключевые моменты в проекте Закона для владельцев маломерных судов, т.е. для нас, это:
- лодка длиннее 4 метров – регистрируется
- лодка с двигателем мощнее 12 кВт – регистрируется, независимо от ее длины
- лодка до 4 метров включительно с мотором до 12 кВт включительно – не регистрируется
Изменения в “Кодекс України про адміністративні правопорушення”, Стаття 116. “Порушення правил по охороні порядку і безпеки плавання на внутрішньому водному транспорті, малих та розважальних суднах”
Увеличиваются суммы штрафов, но пока изменения не приняты!!!
|
Согласно постановлений Кабинета Министров Украины, маломерные судна (см.
таблицу ниже), подлежат обязательной регистрации с присвоением регистрационного номера, занимается этим Державну службу України з безпеки на транспорті – Укртрансбезпека, которая осуществляет государственную регистрацию суден согласно порядка ведения Державного суднового реєстру України и Суднової книги України утвержденных постановлением Кабінету Міністрів України від 26.09.1997 N 1069.
Источник: https://www.adventurer.com.ua/news/registraciya-lodok-v-ukraine-198.htm
Договор купли-продажи лодки. Образец и бланк 2019 года
Договор купли-продажи лодки оформляется по общим правилам отчуждения транспортных средств, хотя отнесение лодки к транспортным средствам является спорным из-за имеющихся лакун в законодательстве, о чем мы поговорим ниже.
Файлы в .DOC:Бланк договора купли-продажи лодкиОбразец договора купли-продажи лодки
Что же такое лодка
Спор о том, являются ли воздушные или водные суда транспортными средствами, не утихает уже давно. Если исходить из правил дорожного движения, то к транспортным средствам относится только то, что передвигается по дороге, в том числе и гужевой транспорт.
Однако 11.8.1 КоАП в качестве наказания за правонарушение, связанное с управлением маломерным судном без права управления им или с управлением судном без судового билета и других документов, подтверждающих право владения или пользования маломерным судном, установлено, помимо штрафа, также и изъятие судна с помещением его на специальную стоянку.
При этом изъятие проводится в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ, хотя статья регламентирует изъятие не судов, а транспортных средств.
Получается, что лодка относится к транспортным средствам только тогда, когда речь идет о наказании ее владельца за правонарушение.
Кроме того, многие виды лодок подлежат государственной регистрации в установленном порядке, а значит и их отчуждение должно быть зарегистрировано с последующей выдачей документа о праве собственности, что соответствует процедуре купли-продажи транспортных средств.
Регистрация лодок
Полномочия по регистрации лодок принадлежат ГИМС МЧС РФ. В соответствии с Правилами регистрации маломерных судов, постановке на учет в ГИМС подлежат самодвижущиеся суда и другие плавучие средства некоммерческого использования со следующими признаками:
- масса судна превышает 200 кг;
- длина судна не превышает 20 метров;
- пассажировместимость – от 12 и более человек;
- судно оснащено двигателем мощностью 8 кВт.
Если судно обладает хотя бы одним вышеперечисленным признаком, оно будет подлежать регистрации в ГИМС. То есть резиновая лодка, хотя и имеющая массу менее 200 кг, будет подлежать регистрации при условии ее оснащения подвесным мотором.
При этом вес судна будет определяться не по фактическому весу лодки с установленным на ней мотором, а по весу лодки, на которой был бы установлен наиболее мощный мотор для этой категории судов.
Переход права собственности
Любая сделка в отношении имущества, нуждающегося в государственной регистрации, оформляется договором. Именно на основании договора регистрирующий орган оформляет переход права собственности и выдает регистрационные документы на имя нового владельца.
Для того чтобы переход права собственности на лодку был оформлен в ГИМС, договор должен быть составлен в соответствии с требованиями закона.
Составление договора
Для договоров купли-продажи лодки предусмотрена простая письменная форма контракта, то есть письменный договор, не нуждающийся в нотариальном удостоверении.
Договор должен включать в себя следующие сведения:
- дату и место заключения договора;
- имена (наименования) участников договора – продавца и покупателя, их адреса и паспортные данные;
- предмет сделки, то есть описание самой лодки. Описание должно включать в себя информацию о регистрационном номере лодки, ее названии, модели, производителе, годе выпуска, техническом состоянии, весе и мощности двигателя (навесного мотора) и т.д.;
- номер подвесного мотора;
- стоимость отчуждаемой лодки;
- сведения о праве собственности продавца на лодку;
- сведения о регистрации лодки в ГИМС;
- гарантии продавца относительно отсутствия на лодке любых обременений, а также об отсутствии прав на лодку у третьих лиц.
Уточним, что лодку с подвесным мотором можно купить как в сборе, так и по отдельности, если подобное более выгодно сторонам.
Также договор должен содержать в себе обязательства обеих сторон осуществить регистрацию договора в ГИМС.
Регистрация сделки
Для совершения окончательного перехода права собственности от продавца к покупателю стороны должны зарегистрировать договор в ГИМС.
Для этого оба участника договора должны явиться с паспортами (учредительными документами) в государственную инспекцию по малым судам и предоставить регистратору:
- заявление на бланке ГИМС;
- копии и оригиналы паспортов;
- один экземпляр договора;
- квитанцию об оплате госпошлины;
- разрешение ГИМС на эксплуатацию судна;
- регистрационные документы на лодку.
Стоимость регистрации составит в общей сложности 100 рублей, 50 из которых пойдет в оплату регистрационной записи и судовой книги и 50 – за судовой билет.
При регистрации лодки с мощностью двигателя до 55 кВт либо с мощностью навесного двигателя от 8,8 до 10 лошадиных сил размер госпошлины составит 200 рублей.
При регистрации лодок, где мощность двигателя – в рамках 55 кВт, а мощность подвесного мотора – не больше 10 л.с., стоимость составит 200 рублей.
Источник: https://zakonius.ru/obrazec/dogovor-kupli-prodazhi-lodki
Как зарегистрировать лодку и мотор?
Вся документация в этом разделе касается только Украины. Информация обновлена 13/04/2018.
Теория: Ключевые организации в вопросах регистрации, эксплуатации, контроля строительства всего того, что может передвигаться по воде это: Укртрансбезпека, та класифікаційне товариство Регістр судноплавства України. Эти организации, а точнее их сотрудники имеют право на осмотр судов и лодок, недопуск к эксплуатации, снятие с эксплуатации и т.д. и т.п….
Один из самых важных регламентирующих документов в вопросах эксплуатации водного транспорта это Правила судноплавства в Україні. Один экземпляр, согласно закона, должен быть на каждом судне (кроме маломерных). Прочитать не помешает.
Термины:
В разных документах можно встретить немного разные определения маломерного судна, незначительно отличающиеся поэтому приводим наиболее общее (админ кодекс):
Під маломірними суднами слід розуміти самохідні судна з головними двигунами потужністю менш як 75 к.с.
(55 кВт) і несамохідні судна та парусні судна валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн (або одиниць), а також моторні судна незалежно від потужності двигунів, але валовою місткістю не більш як 10 регістрових тонн (або одиниць) та несамохідні судна (гребні човни вантажопідйомністю 100 і більше кілограмів, байдарки – 150 і більше кілограмів та надувні судна – 225 і більше кілограмів), що належать громадянам.
Швидкісне судно – будь-яке судно, крім водотонажного, яке може розвинути швидкість 50 км/год., та більше.
Вопрос: Что не подлежит регистрации?
Судно до 2,5 м в длину обязательно без двигателя. Згідно з Постановою КМ N 933 ( 933-2008-п ) від 22.10.2008
Вопрос: Я купил надувную лодку и мотор к ней мощностью 2,5 л.с должен ли я ее регистрировать?Получать права на вождение? Здесь и далее разумный читатель поймет, что если речь идет о надувной лодке, то однозначно тоже применимо к более крупным судам/лодкам.
Регистрации подлежат ВСЕ суда (кроме пункта выше) вне зависимости от класса, мощности двигателя даже парусные яхты. Разница только в том что более мелкие суда вносятся в “Державну суднову книгу” а крупные (мощные) в “Державний судновий реєстр”.
Причем регистрируется лодка и мотор одновременнно и рассматриваются они как единое целое. На підставі: п.7 Регістру судноплавства, п.33 Державного суднового реєстру. При этом на лодку наносятся регистрационные номера.
Также обязательно получать права на управление лодкой если на ней установлен мотор любой мощности.
Вопрос: Могу ли эксплуатировать подвесной мотор с другой лодкой?
Да, но для этого необходимо подать судновой билет, документы на новый мотор и вам впишут новый двигатель в судновой билет. Только после этого эксплуатация будет законна. Либо возможна эксплуатация на прокатных лодках (правильно оформленных со словом “прокат” и номером).
Вопрос: Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора?
Для лодки (новая лодка, покупаемая через магазин или частного предпринимателя) – Товарный чек с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна).
– Расходная накладная с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна). – ГТД (Грузовая таможенная декларация) на лодку, если она произведена за пределами Украины.
– Договор купли-продажи с наименованием и заводским номером лодки и мотора (Внимание наименование лодки указывается согласно сертификата, из графы проект судна). – Договор дилерский Производитель-Продавец.
А если лодка пр-ва не Украины, то все договора по всей цепочке от импортера (указанного в ГТД) до конечного продавца. Например если таких посредников 4 то договоров должно быть 4.
-Сертификат на лодку (с заводским номером лодки и тех. характеристиками).
-Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца
-Копия Свидетельства о уплате налога (Единого, НДС…)
-Квитанцию об уплате сбора за Первую регистрацию ТЗ (до 55 КВТ – 2,5 грн за 1 КВТ)
-Копия паспорта+копия идентификационного кода
Документы для нового мотора
– Товарный чек или банковская платежка – Копия Свидетельства о Государственной регистрации Продавца
– Копия Свидетельства об уплате налога (Единого для ЧП либо НДС для фирмы)
– Договор купли-продажи.
Если лодка либо мотор куплены с рук: Вам понадобятся следующие документы:
– Документы на лодку (Судовой билет, Свидетельство о пригодности малого судна)
– Договор Купли-продажи (можно заключать на точках, которые выдают справку-счет при покупке авто)
– Заявление Регистратору на снятие лодки с учета
– Справку / извлечение из реестра залогов от Нотариуса
-Акт оценки транспортного средства, а именно лодки (делается у эксперта / нотариуса имеющего право проводить оценку движимого имущества)
– Копия Паспорта
– Идентификационный код
– Согласие или присутствие второго супруги / га
– Пошлину 5% + Налог с доходов физических лиц 5% от оценочной стоимости лодки
Либо – Генеральная доверенность, заверенная нотариально. При этом не забывайте что расценки на снятие с регистрации (если таковая была) лягут на Вас, а сама доверенность действует на срок действия суднового билета.
Процедура проведения регистрация лодки и мотора: (изложена теория – на практике не проверяли) документы от продавца вместе с заявами отправляютс почтой в Киев.
Если все хорошо, примерно через месяц они возващаются для прохождения техосмотра, который проводится в точках, указанных ниже.
После чего документы с актом про техосмотр отправляются в Киев и примерно через 2-3 месяца возвращаются владельцу уже готовые регистровые документы.
От себя:
Если регистрации не было, а лодка и мотор б/у – считаем, что на сегодня, официальная регистрация не представляется возможной по причине списка из 10 документов, которые собрать практически невозможно.
Вас просто заставят обратиться к Гуглю с вопросом “помощь при регистрации лодки” после чего выпадет список компаний (таких хватает) кто возьмется вам “помочь”. Условия вы сможете переспросить на этих фирмах, но примерно ситуация выглядит так – лодки без документов регистрируются только производства совпрома (казанки, южанки и т.д.
) и резиновые модели, которые до сих пор производятся, на мотор документы никто и не спрашивает. Срок – два месяца. Цены ниже:
Резинка 330+мотор 5 л.с. | Прогресс + мотор 40 л.с. | Гидроцикл 300 л.с. | |
Приблизительная цена, грн | 6000 | 13000 | 20000 |
ПРИ КОПИРОВАНИИ ИНФОРМАЦИИ ССЫЛКА НА НАШ САЙТ ОБЯЗАТЕЛЬНА.
Вопрос: Если лодка не зарегистрирована, прав нет какие штрафы?
Проверять документы на лодку (только на предмет права собственности) имеют право сотрудники полиции, а регистрационные – сотрудники Укррічфлотінспекції.
Размеры штрафов указаны в Кодексі України про адмін правопорушення (не более 85 грн за отсутствие регистрации и еще + максимум 85 грн. за отстутствие прав. Неоподаткований мінімум – на сегодня составляет 17 грн. ).
И никаккого штрафа на месте! Только протокол! Если плав средство не зарегистрировано – всегда возите с собой документы, що посвідчують право власності на лодку и мотор (расходная накладная, чек, договор все обязательно с номерами).
Это позволит вам избегать претензий по поводу конфискации ТЗ как краденного. Если купили лодку с рук сделайте такие документы через комисионные магазины (те, которые выписывают справки-счет при покупке автомобилей).
Вопрос: Купил или собираюсь покупать лодку/яхту/катер сколько будет стоить ежегодный техосмотр?
Тарифы на технический надзор меняются с регулярностью примерно раз в 2-3 недели как в сторону уменьшения так и всторону увеличения (чаще), поэтому точные тарифы вы сможете уточнить только у инспектора, который будет его проводить. Адрес вашего инспектора (есть во всех областных центрах и крупных городах) можно узнать тут.
Вопрос: Где я могу получить права (документы) на управление лодкой/яхтой/катером? Как это сделать?
В специальных школах, список которых нам добыть не удалось. Поищите самостоятельно, только помните, чтобы ваши документы были легитимными, школа должна иметь аккредитацию в Державній службі України з безпеки на транспорті.
Вопрос: Собираюсь со своей лодкой поехать за границу или арендовать яхту там. Что для этого нужно?
Украинские права на вождение в мире ни кем не признаются. Но в Киеве уже открыты и действуют сертифицированные курсы IYT (International Yacht Training). После окончания которых выдаются права международного образца, которые признаются всеми ведущими яхт-чартерными компаниями мира.
Коротко: судно до 24 метров, до 200 регистровых тонн, до 20 миль удаление от берега (уверенный прием УКВ радиосвязи), без ограничения мощности двигателя. Курс 10 занятий по 2 часа каждое. Категории: парусное судно (680 евро), моторное судное (680 евро) , парусное+моторное (980 евро).
Детали – звоните.
Источник: http://sail.com.ua/ru/dokumentatsiya/39-kak-zaregestrirovat-lodku-i-motor.html